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用SCRM切入汽车领域,「EC」帮4S店提升获客转化效率


Kantar2019汽车行业营销价值报告显示:中国乘用车市场从2018年开始了30年以来第一次负增长,2019年上半年销量增长率已下跌至-14%。 


汽车市场进入低增长阶段,车企和汽车经销商的最直观的感受可能是,车越来越难卖了。营销成了关键,除了以往的大手笔的品牌曝光以外,汽车行业也在考虑如何实际地提高转化效果。

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EC是一家成立于2008年,通过提供集营销和管理于一体的SCRM系统,EC希望帮助汽车经销商提高获客和转化效率,实现销量增长。2019年4月,EC完成Pre-A轮融资,投资方为腾讯和用友。

 

EC创始人告诉36氪,EC总体的产品思路会覆盖汽车销售的全流程:前端营销获客——客户跟进管理——成交管理——二次营销——售后,最终希望实现营销全流程的在线化。

 

目前EC主要聚焦在前端营销获客上,虽然汽车行业数字化水平相对较低,相较于管理功能,营销获客是能直接向客户证明价值的部分。

 

在营销获客层面,市面上缺乏汽车行业的产业化解决方案,现在已有的流量平台难以下沉到汽车经销商级别,同时既有的投放系统对于中小企业而言不够友好,操作门槛高。

 

针对这些问题,EC针对这些流量平台,如头条、百度、微博等,设计出一套专门的投放机器模型,建立了百万量级的汽车营销信息词库,可以吸收长尾效应;用机器进行分钟级的交互监测,完成全面的用户洞察;同时,利用客户管理SaaS系统,提取客户到店、售后等成交数据,对渠道投放效率进行检测,反哺模型,进一步优化。

 

除了精准投放,EC通过整合企业微信等开源技术,定制开发出符合汽车垂直行业需求的外呼系统,提高电销效率。另外,还将结合直播、短视频等内容形式帮助企业获客。

 

本质来说,线上的营销的目的是扩大汽车经销商的网销线索,提高线索的质量,从而希望进一步提高顾客到店和成交率。线下端营销需求也有对应模块,经销商可以在平台上轻松生成一个二维码、易拉宝或者H5页面,在线下车展进行传播;同时,通过扫码还可以实现车展人流数统计,对活动效果进行评估。


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